启航!“双龙探极”,我国极地考察添重器!-养生吧

2020-07-09 19:53:37 jazdbmin1639整理

目录:

 我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号将于10月15日从深圳启航首航南极,与“雪龙”号一起展开“双龙探极”,开启中国极地考察新格局。

 
“雪龙2”号将首先前往南极中山站开展作业,随后开展南大洋宇航员海综合考察和长城站考察,预计2020年3月下旬回国。
“雪龙”号将于10月22日从上海出发,前往中山站开展作业,随后开展罗斯:桶⒚缮?瓶甲饕,再到戴维斯、普里兹湾、中山站作业,之后回国,预计2020年4月中旬返回上海港。
我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号将于10月15日从深圳启航首航南极,与“雪龙”号一起展开“双龙探极”,开启中国极地考察新格局。
 
“雪龙2”号将首先前往南极中山站开展作业,随后开展南大洋宇航员海综合考察和长城站考察,预计2020年3月下旬回国。
“雪龙”号将于10月22日从上海出发,前往中山站开展作业,随后开展罗斯:桶⒚缮?瓶甲饕,再到戴维斯、普里兹湾、中山站作业,之后回国,预计2020年4月中旬返回上海港。
 
本次考察以“认识南极、;つ霞、利用南极”为根本遵循,掌握南极变化对全球影响的趋势,提高我国适应与应对气候变化的能力,积极参与南极全球治理。
 
 
 
1
“雪龙2”号哪里更先进?
 
“雪龙2”号是一条以极地水域科学考察为首要任务、兼具极地考察站后勤物资运输能力的“绿色”极地科学考察破冰船。
 
 
10月14日,“雪龙2”号向深圳市民开放。
 
 
与“雪龙”号相比,“雪龙2”号破冰能力和科考能力“更上一层楼”。
1、破冰能力更强——
“雪龙2”号是全球首艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船,双向破冰均具有以2-3节船速连续破1.5米冰加0.2米积雪的能力,满足无限航区包括极区航行和作业需求。
 
2、智能化程度更高——
“雪龙2”号船体内部安装有很多传感器,实现全船信息的全方位智能感知、获取、交换和展示,基于数据处理分析等技术,实现船舶和科考的智能化运行和辅助决策。
 
3、机动性更强——
“雪龙2”号配备了移动集装箱式实验室,可提高海洋科学考察的机动性。
 
 
 
2
本次考察三大亮点
 
本次考察将重点实施 “2船”(“雪龙2”号和“雪龙”号)、“3海”(宇航员、阿蒙森、罗斯海)、“4站”(中山站、长城站、泰山站和正在建设中的恩科斯堡岛新站)的考察。
 
 
 10月13日,“雪龙2”号抵达深圳蛇口太子湾邮轮母港,工作人员在码头与“雪龙2”号自拍合影。
 
 
此次南极考察3大突出亮点:
1
首次“双龙探极”,开启中国极地考察新格局,“双龙探极”今后会成为常态化的考察模式。
 
 
2
提升我国南极环境观测水平。此次考察将围绕南极气候变化、生态环境;さ,开展宇航员、阿蒙森海等海域的海洋环境调查,拓展海洋观测网。
 
 
3
实施“绿色考察”。除常规科学考察之外,此次考察将进行考察站站区环境整治,严格按规定实施南极考察环境评价和管理制度,;つ霞肪。
 
 
 
 
3
“雪龙2”号本次大洋科考有哪些亮点?
 
与以往相比,“雪龙2”号此次大洋考察将使我国在东南极海域的调查首次向西拓展至宇航员海。进行“双龙探极”,分别对宇航员:桶⒚缮=凶纪降鞑。
 
 
10月14日在深圳拍摄的“雪龙2”号(无人机拍摄)。
 
同时,利用“雪龙2”号月池系统,有效克服冰密集度高难以进行科考作业的困难,开展冰区站位的调查作业,获取水文、化学、生态等资料。
 
此外,在南极地区,将利用22米柱状沉积采样器尝试长柱状沉积物采样,以及更为系统地开展全程环境参数走航自动采集。
 
 
 
4
“雪龙2”号新配备了直升机?
 
配备了“雪鹰301”(AW169型)直升机的“雪龙2”号到达南极后,一旦破冰船遇到特别密集的浮冰,可出动直升机侦查探冰。
 
 
10月14日,市民在参观“雪龙2”号新配备的“雪鹰301”直升机。
 
同时,直升机还将承担科考队员接送、货物吊运、空中救援、野外考察等任务。
 
“雪鹰301”直升机与“雪龙2”号的结合,丰富了极地科考手段,使我国极地考察更加立体化,极区覆盖网格化。

小提示:内容仅供参考,如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域),建议您详细咨询相关领域专业人士。

推荐文章:
推荐不满意?点这里  ??